keskiviikko 29. huhtikuuta 2015

Auton katsastajan muistilista

Tulipahan käytettyä auto katsastuksessa viime perjantaina. Vaikka istuin paska jäykkänä konttorin kahviossa yrittäen lukea lehdestä edes jotain järkevää niin hyvinhän se meni, ei yhtä ainutta huomautusta papereissa ja niin se tulee tuollekin Corollalle 20 vuotta täyteen Suomen maanteitä pilaamassa. Mukavana yllätyksenä oli palvelun toimivuus uutta asemaa kokeillessa, ilman ajanvarausta 15min odotuksella auto työn alle ja hintakin oli miellyttävän alhainen 25€ (+muualla teetetty pakokaasutesti 10€) :)

Menneistä katsastuksista viisastuneena tein tänä vuonna kaikki ns. helpot tarkistukset ja fiksaukset etukäteen ennen konttorille menoa ja ajattelin laitella ne tänne ylös. Ties vaikka joku muukin olis huomannut vanhemman auton helppohoitoisuuden ja on ollut katsatuksen kanssa samanlaisissa ongelmissa kuin minä.

Laiskan autonomistajan tarkistuslista


1. Tarkista nesteet

Itsellä oli hieman tämän kanssa ongelmia tuossa talven mittaan kun vaihdelaatikko rikkoontui ja kytkintäkin piti ilmata remontin jäljiltä. Autoon siis vaihtui toinen vaihdelaatikko viikko takaperin, siihen tosin loppui sitten vuotamiset ja katsatuksessa olikin mukava huomata ettei tuoretta öljyä näkynyt enää missään päin konehuoneen pohjaa.

Mutta asiaan. Yleisesti ottaen kannattaa tarkistaa öljyn määrä tikun mitta-asteikolla, ohjaustehostin-, jarru-, sekä jäähdytysnesteen määrä. Näiden puutokset kertovat erehtymättä auton vioista, jos nesteitä puuttuu niin silloin vika kannattaa selvittää enne konttorille menoa. Nesteiden väri kannattaa myös vilkaista säiliöistä, vaihtokuntoiset nesteet ovat huomattavasti normaalia tummempia.

Öljyä kuluu normaalissa käytössä alle 1l/1000km, joissakin malleissa enemmän ja toisissa vähemmän. 90-luvun Toyotassa 1l/1000km on mielestäni maksimi, jos menee enemmän niin öljyä vuotaa moottorin palotilaan ja siten päästöt voivat olla liian suuret. Normaalisti toimivassa moottorissa kun täyttää öljynvaihdossa mittatikun ylärajalle niin 10tkm kuluttua siellä pitäisi olla vähintään alarajan verran vielä tavaraa kierrossa.

Jäähdytysnesteen puute ei ole vielä älyttömän vakavaa, mutta sitä kannattaa seurata. Jos sitä katoaa säännöllisesti niin joko a) jossain on vuoto jolloin sen huomaa auton alta maasta b) neste pääsee palotilaan/öljyn sekaan jonka huomaa joko pakokaasun epänormaalina värinä tai lisääntyvänä öljyn määränä tikussa.

2. Tarkista jarrut

Hyvä ajonaikainen testi jarruille on tehdä lukkojarrutus liukkaalla pinnalla (lumi, hiekka, sora), auton pitäisi liukua suhteellisen suoraan eikä perä saisi lähteä puoltamaan tai ratti kääntyä pahasti vinoon. Jarrutusjälkeä tarkastelemalla voi myös nähdä kuvion katoamisen kohdasta ottavatko saman akselin jarrut tasaisesti vai onko toinen puoli autosta paremmassa kunnossa kuin toinen.

Silmämääräinen tarkistus riittää monesti levyjarruille, jos ei näy pykäliä, tummumia tai isoja uria niin jarrujen pitäisi olla hyvässä kunnossa, hyvän kontrollin saa myös jarrutuksessa jolloin auton ohjaus puoltaa jos etujarrut ovat epätasapainossa.

Rumpujarrut ovat hieman kinkkisempi tapaus. Varsinkin vanhemmissa japanilaisissa niiden kanssa tahtoo olla ongelmia, joko ne puoltavat, jumittavat tai sitten käsijarru ei toimi kunnolla. Käsijarrun saa pysymään toimintakuntoisena kun käyttää sitä aktiivisesti(!), ja muutenkin autolla on hyvä tehdä säännöllisesti rajumpia jarrutuksia jotta rumpujen sisuskalut pysyvät vetreinä. Ennen konttorille menoa on hyvä avata rummut ja puhaltaa paineilmalla kengistä irronnut pöly pois, tarkistaa jarrusylintereiden kumisuojat vuotojen varalta sekä ottaa karkealla hiomapaperilla jarrukengistä mahdollinen lasittunut pinta auki. Ei tee myöskään pahaa rengasraudalla liikutella jarrukenkäpakettia rummun laidasta laitaan, näin saa tarkistettua että sylintereissä osat liikkuvat hyvin molempiin suuntiin molempien kenkien kohdalla.

Jarrunesteet on suositeltavaa vaihtaa muutaman vuoden välein, samoin kytkinneste. Nesteen sekaan kertyy putkistossa herkästi vettä vuodenaikojen vaihtelun vuoksi ja tämä syövyttää putkia sekä heikentää järjestelmän tehoa. Jos säiliön neste on vaalean kullan väristä niin yleensä nesteet ovat hyvät, tummempi kertoo vaihtotarpeesta. Jarrujen ilmaus tapahtuu jarrupiirien mukaan, monesti jarrut ovat kytketty piiriin ristiin eli yhdessä piirissä on vasen etujarru & oikea takajarru ja toisessa piirissä oikea etujarru & vasen takajarru. Ilmaus aloitetaan kauimmaisesta nurkasta ja piiristä eli järjestys vasemmalta ajettavassa autossa jossa jarrunestepiiri on vasemmassa etunurkassa konehuonetta on seuraava:

1. oikea takajarru 2. vasen etujarru 3. vasen takajarru 4. oikea etujarru

Tässä hommassa helpottaa kovasti kun ostaa pari pätkää sopivan kokoista letkua sekä takaiskuventtiilin joka estää ilman&nesteen pääsyn toiseen suuntaan. Jarrusta nippa auki, letku kiinni jonka väliin on asennettu tuo venttiili, toinen pää vaikkapa olutpulloon. Jarrua polkien ja säiliön nestepintaa vahtien reilusti desin verran tavaraa läpi ja nippa kiinni. Saman toisto kaikille nurkille ja hyvä pitäisi tulla :)

3. Tarkista polttimot + valot

Katsastuksessa hyväksytään kolme huomautuksen arvoista pientä vikaa. Yleisiä kohteita jotka jäävät huomaamatta ovat vilkut, takavalopolttimot ja varsinkin rekisterikilven valot. Nämä on helppo tarkistaa parkkipaikalla, jarruvalot kaverin kanssa  tai seinää hämärässä illassa taustepeilistä katsomalla kun painaa jarrupoljinta ja ajovalot&pitkätkin hoituvat esimerkiksi autokatoksen seinää kohti tarkistamalla. Polttimoiden vaihtamiseen menee aikaa muutama minuutti ja osat maksavat pari euroa joten tämän takia ei kannata hankkia hylkyä konttorilla.

Yleinen kombo on esimerkiksi jokin rakenteellinen vika autossa joka ei kuitenkaan vaadi uusintakatsastusta, vaikkapa alatukivarren kuluneet puslat ja kiveniskemä tuulilasissa. Siihen yksi palanut rekisterikilven valo päälle ja ongelmat alkavat olla liian lähellä.

4. Tarkista äänimerkki ja auton varusteet

Äänimerkin testaus on helppo ja nopea todeta, samoin kontista kannattaa vilkaista onko hätäkolmio paikallaan. Äänimerkin toimimattomuus on usein seurausta jossain päin keulaa sijaitsevan torven toimintahäiriöstä, vikaa kannattaa siis ensimmäisenä metsästää sieltä. Vanhemmissa autoissa teiden suola on tehnyt tehtävänsä vuosikymmenten mittaan. Onneksi varaosan voi ottaa käytännössä mistä tahansa autosta, torvi toimii kahdella johdolla joista toinen on maadoitus ja toinen virta, kiinnityksen voi soveltaa kunhan se on tukeva.

5. Tarkista alusta

Tämä on hieman hankala kohde jos ei ole mahdollisuutta saada autoa ylös maasta, mutta laitan silti. Auton helmat kannattaa koputella läpi vaikka puukepillä, varsinkin takapäät. Myös takarengaskoteloihin kannattaa vilkaista ja tarkistaa tuo helmakotelon pääty sieltäkin puolelta. Jos on mahdollisuus päästä auton alle niin takana bensatankin ympäryksiin kannattaa yrittää pälyillä, takapenkin tienoille sekä taka-akselin kiinnityskohtien paikkeille. Runkopalkit voi koputella kanssa kevyesti läpi, aina joskus sieltä löytyy pehmeitä kohtia.

Tarkista samalla myös kallistuksenvakaajan koiranluut välysten varalta sekä vakaajien korinpuoleiset puslat pykimien tai pahojen halkeamien varalta. Puslat kovettuvat ajan saatossa jolloin metallinen vakaaja pääsee hakkaamaan sitä asennusreikää laajemmaksi ja väljemmäksi, ilmenee ikävän kovankuuloisina kolahduksina auton sisälle epätasaisella tiellä ajaessa.

6. Tarkista/mittauta päästöt

Katsastuskonttorit ottavat monesti melko suolaisia hintoja pakokaasumittauksista. Jos mahdollista niin kannattaa vertailla hintoja eri toimijoiden kesken, monet korjaamotkin tekevät noita mittauksia ja se kelpaa sellaisenaan katastuskonttorilla. Pakokaasumittaus on voimassa 3kk mittausajankohdasta eteenpäin joten sen voi hakea vaikka hyvissä ajoin etukäteen halvasta paikasta jolloin ei tarvitse stressata siitäkään. Jos taas vikaa ilmenee niin on enemmän aikaa korjata ongelma, jos konttorilla jää kiinni päästöistä niin tulee hylkäys ja uusintakatsastus jonka hinta on monesti pelkkään pakokaasumittauksen verrattuna aika suolainen. Itse maksan mittauksesta valitsemallani korjaamolla 10€ ja suurin osa aluee katsastuskonttoreista perii hintana 15€. 5€ säästö pienellä vaivalla ja mielenrauha konttorille ajaessa tuonkin osalta :)


Tässä tällaista pientä tälle kertaa. Noilla pitäs saada pientä mielenrauhaa vanhan auton omistajana minimaalisella vaivannäöllä, ainakin itsellä tuo näytti tänä vuonna toimivan vaikka jännitänkin monesta asiasta siitä huolimatta, että tiedän asioiden olevan kunnossa :)

keskiviikko 22. huhtikuuta 2015

Veronpalautukset

Eilen tuli käytyä sen verran kotona pyörähtämässä, että löysin verottajalta tipahtaneen kuoren postilaatikosta. Illalla hieman mietteliäänä sitä availin ja kyllähän sieltä taas joulukuussa on mukava summa tipahtamassa, noin 915€ ehdotuksen mukaan. Siihen täytyy vielä tehdä muutoshakemus matkakustannuksista työpaikan ja kodin välille, 12km/suunta koska sopivaa bussivuoroa ei aamulla ole ja työni on sellaista etten pysty alkamisaikaa muuttamaan.

Mietteitä veronpalautuksesta suuntaan jos toiseen


Tuommonen 900€ palautusta tarkoittaa, että sen verran on maksettu vuoden mittaan ylimääräisiä veroja, 75€/kk jos haluaa ajatella asiaa palkkakausien tasolla. Tuolla ostaa jo puolentoista viikon ruokatarpeet, maksaa sähkölaskun, tankillisen tai kaksi polttoainetta autoon, toisen asuntolainan korot, tms fiksua. Rahalle olisi siis kyllä käyttöä aina heti kun sitä olisi palkan mukana tulossa.

Onhan se tietysti mukava saada palautusta toisin kuin mätkyjä, koskaan en ole vielä joutunut verottajalle jälkikäteen maksamaan. Ainoastaan kerran on käynyt niin että palautusta on tullut vain noin 10€, muuten ne ovat aina olleet siellä 500e+ lukemissa. Asiaa kun miettii hieman tarkemmin niin se ei olekkaan enää niin hienoa. Veronpalautuksille maksetaan verotonta korkoa joka on tänä vuonna 0.5%. Onhan tuo huomattavasti parempi summa kuin mitä saa esimerkiksi pankkien säästötileiltä tällä hetkellä (ulkomaiset nettipankit taitavat tosin tarjota vielä lähemmäs 1% korkoa isommille talletuksille?), mutta häviää selvästi sijoittamiselle. Alla muutamia perusteluita, esimerkkinä tuo 900€ summa:

1. Korko veronpalautuksen yhteydessä 900€ summalle on 4.5€ (JEEE!). Fiksusti sijoittamalla korko voisi olla 6% eli 54€ josta 30% veron jälkeen jää vielä 37.8€ "näppiin".

2. Veronpalautuksen arvo ei voi kasvaa, toisin kuin osakkeiden arvo.

3. Veronpalautus ei voi kasvaa korkoa korolle kuten sijoitukset.

4. Mätkyt ovat korotonta lainaa.

Tuo viimeinen kohta on melko mielenkiintoinen. En muista kenen blogista luin aiheesta ensimmäisen kerran, mutta se jäi kyllä mieleeni. Jos siis maksat vuoden mittaan liian vähän veroja eli joutuisit maksamaan jäännösveroa verottajalle mätkyjen muodossa niin saat tietyllä tavalla kyseisen summan lainaksi. Tuossa oli tosin jokin raja, muutaman tonnin muistaakseni sai vielä korottomana, mutta isommille sitten juoksee korko, joten ei liikaa kannata keulia tässäkään asiassa.

Tuon summan voi sijoittaa haluamallaan tavalla tuottavasti ja saada sille oikein mukavan koronkin. Kunhan pitää huolen, että mätkyihin on tilillä rahaa maksuajan koittaessa. Veronpalautuksessa on myös se ongelma, että monesti ihmiset käsittää sen ylimääräisenä tulona sopivasti siihen joulun alle sijoitettuna, että sen voi tuhlata huoletta lahjoihin ja muuhun hömppään. Itse taidan laitella tuon joko säästöön, tehdä tuolla summalla ensimmäisen sijoitukseni tai sitten maksan asuntolainaa kolmen kuukauden lyhennysten+korkojen verran etukäteen pois luoden itselleni muutaman kuukauden maksupuskuria menoihin.

Tälle vuodelle taisin totuttuun tapaan nostaa veroprosenttia yhden pykälän verottajan ehdottamasta. Ensi vuonna taidan kokeilla mennä sieltä tulevalla ehdotuksella ja katsoa miten hommassa käy :)

torstai 9. huhtikuuta 2015

Polkupyörä

Ekojen ajojen jälkeen sisätiloihin kannettuna pikkusäätöjä varten.
Hyvä tuntuu olevan :)
Kuten maaliskuun tuloja ja menoja listatessa taisin mainita ohimennen, suunnittelin ostavani pyörän. Olen sen listannut aiemmin myös pitkäaikaisten hankintojeni/tehtävieni listalle. Kävin katsomassa paria käytettyä, ja viime viikolla eksyin Suomen Polkupyörätukun liikkeeseen tuohon naapuriin. Sieltä löytyikin hyvä malli jota viikon verran mutustelin mielessä suuntaan jos toiseen.

Koska huomasin useampana aamuna nähneeni unta pyörästä/pyöräilystä yön aikana niin tänään kävin sitten sen maksamassa, toimitus ensi tiistaina. Valinnaksi osui kuvassa näkyvä Corratecin Cyclocross jota pystyy tarkemmin tarkastelemaan vaikka tästä linkistä jos pyöräilyhommat kiinnostavat.

Miksi Cyclocross?

Mietin pitkään minkälaiseen pyörään pitäisi satsata, oikeastaan ainut ehdoton ei oli maantiepyörällä koska tykkään liikkua maastossa ja hiekkateillä. Normaali Jopo tai joku perus seitsemänvaihteinen putosi pois painonsa takia vaikka olisikin ollut varmasti kaupungissa se helpoin ja riskittömin vaihtoehto (hinta, varkaat, jne). Hybridipyörä ei ole lukemieni kommenttien puolesta oikein hyvä missään vaan on kompromissi cyclocrossin ja maastopyörän välissä, painoa niillä on myös nelisen kiloa enemmän kuin cycloilla. Ei tunnu paljolta, mutta kun cyclo painaa 11kg ja hybridi 14-15kg niin se on melkein 50% lisää painoa poljettavaksi.

Cyclocross on siitä hyvä, että sillä pääsee helposti maantiellä keveyden ja hyvän vaihteiston ansiosta, mutta rengastus on sellainen että sillä voi mennä myös niille hiekka&sorateille sekä myös maastoon kunhan siellä on jonkinlainen polku olemassa. Tämä kallisti valintani tuohon pyörään ja ostopaikka valikoitui tulevien huoltopalveluiden ja asiansa osaavan henkilökunnan perusteella. Jos on ostamassa pyörää jollaisesta ei ole minkäänlaista kokemusta niin on hyvä jutella alan ihmisten kanssa ja katsoa heidän kanssaan pyörä joka varmasti sopii käyttötarkoitukseen ja on mitoitukseltaan & varusteiltaan oikea valinta. Sen kanssa on kuitenkin elettävä useampi vuosi, itsellä tavoitteena 10v.

Mitä tämä hankinta tuli maksamaan?

Pyörä, peruspolkimet, kypärä, lokasuojat, taakkateline, juomapulloteline ja kunnon lukko maksoivat yhteensä 1400€. Melko kallista kun miettii, että samalla hinnalla saisi jo kohtuullisen henkilöauton. Toisaalta kun miettii, että jos tuolla sen kymmenen vuotta pääsee niin hankintahinta on 140€/vuosi joka on halpa hinta siitä että kaupungissa pärjää nyt suurimman osan ajasta ilman autoa. Pyörä tarvitsee toki ensihuollon noin 300km kuluttua ja varmasti jossain vaiheessa siirryn peruspolkimista lukkopolkimiin pitkien matkojen helpottamiseksi, mutta ne kulut tulevat vastaan sitten myöhemmin kesän aikana.

Sellainen havainto on tullut tehtyä, että olen viimeisen parin kuukauden aikana säästänyt noin 100-150€/kk kun olen majaillut naisystävän nurkissa ja kävellyt 4km työmatkan tai kulkenut hänen kyydissään. Nyt onnistuu pidemmätkin matkat ilman autoa joten pyörähankinnalle saa mukavan ~10% kuukausittaisen tuoton :)

Maksoin hankinnan Visalla ja siirrän sen kattamiseksi säästötililtä melkein kaiken visalle ennen ensimmäistä eräpäivää jottei tule korkoja maksettavaksi. Säästötilille jää silloin 95€ ja tarkoitus on kuroa se takaisin 1000€ rajan yläpuolelle ennen kesäkuun puoltaväliä! Katsotaan miten käy.


Jos täällä on muitakin pyöräilijöitä niin saa kertoa omasta "kalustosta" tai kokemuksista vapaasti, olisi mukava kuulla miten olette yhdistäneet säästämishommat ja taloudellisen liikkumisen paikasta toiseen :)


Update 15.4.2015


Maksoin Visa-laskun pois ennen paperisen kolahtamista postilaatikkoon säästötiliä käyttämällä joten säästyy niiltäkin korkokustannuksilta. Pyörän sain eilen ja tänään ajoin ensimmäistä kertaa sillä töihin. Keuhkot riekaleina ja hieman tuo tanko rasittaa kämmeniä&peukaloita näin ekalle kerralla, mutta 30min kävelymatka muuttui 10min fillarointiin. Tuskin autollakaan pääsisin yhtään sen nopeammin liikennevalojen ja risteysten vuoksi :)

Auto vie kaupungissa sen 8l/100km varsinkin näin viileinä aamuina. 8l maksaa tällä hetkellä noin 12,4€/100km joten työmatkan ollessa 4km säästöä kertyy aavistuksen vajaa 50snt/suunta, päivässä siis 1€. Kuukaudessa ~20 työpäivää joten säästö on 20€/kk+säästöt auton huoltokustannuksissa. Ei huono korvaus kunnon kohottamisesta :)

keskiviikko 8. huhtikuuta 2015

Maaliskuun 2015 tulot ja menot

Noniin, pääsiäispyhistä selvitty ja ehtii hieman taas koneen äärellekin. Maaliskuussa menot olivat taas liian suuret ja tulot liian pienet kuten helmikuussakin, jännä huomata miten näitä talousasioita tulee mietittyä paljon kriittisemmin kun ne iskee taulukkoon ja näkee koko karmeuden aina kuukauden vaihteessa.

Tuloja maaliskuussa oli 2424,33€ ja menoja 2738,14€m tuloksena -313,81€. Tästä oli tietysti säästötilille siirtoa 200,69€ ja asuntolainoihin meni yli tonni payment a day-periaatteen nostattamana. Piirakka näyttää seuraavalta:
Menot maaliskuussa 2015

Ensimmäisenä täytyy sanoa, että ensi kuussa tämä listaus tulee muuttumaan. Hajotan menot kahteen eri osioon joissa käyn erikseen läpi Dansken ja S-Pankin menot ja keskinäiset siirrot omien tilien kesken. On hieman työlästä katsoa kahden eri pankin tilien tapahtumat läpi ja koostaa niistä tällainen yksi listaus koska noilla tileillä on myös paljon keskinäisiä siirtoja säästö-ja ruokajuttujen vuoksi.

Autoon meni taas aivan helvetisti rahaa, varsinaista korjausta ei ole tuossa juuri ollenkaan mutta olen tehnyt pientä parantelua ja ostellut erinäisiä releitä&jakoblokkeja, yms virtapuolen parantamiseksi. Ruoka pysyi juuri ja juuri asetetun 200€ rajan alla, polttoainekulut yhden Jyväskylän ja yhden Helsingin reissun vuoksi 30€ yli asetetun rajan, säästötilille kerrytettävä summa on erittäin lähellä toteutumista, vielä puuttuisi noin 50€. Lääkekuluihin meni 70€ jota ei normaalisti tulisi, mutta parisuhde velvoittaa tietynlaisiin ostoksiin vaikkei itselle ostakkaan. Ostan itse yleensä vain yhden Ibumax-paketin vuodessa ja Ventoline-kiekon silloin tällöin rasitusastman vuoksi joten suuria summia apteekkiin ei joudu kantamaan. Hautajaisia varten joutui satsaamaan kauluspaitaan ja kravaattiin, siitä tuo 80€, takin löysin kierrätyskeskukselta 10€ hintaan :)

Hierojalle menevä summa on melko suuri joka voi vaatia hieman selvennystä. Käyn aktiivisesti salilla ja teen suurimmaksi osaksi toimistotyötä jotka aiheuttavat melkolailla painetta kropalle ja jumittavat selän välillä pahastikkin. Oma selkäni on parin viimeisen vuoden aikana oireillut aika rankasti ja lihasten hermotukset eivät enää toimi niin kuin niiden tulisi toimia. Tätä ollaan nyt sitten ruvettu purkamaan kunnolla kun 30v on mittarissa, selkää on auottu useamman kerran, rinta ja olkapäät alkavat olla nyt kunnossa ja vielä olisi se tuskallisin eli noiden istumalihasten&jalkojen aukominen jäljellä. Toivottavasti kesän loppuun mennessä alkaa olla kroppa kunnossa, jatkossa riittänee sitten omatoiminen venyttely ja hieronta kerran kuukaudessa. Käykää siellä hierojalla jos istutte paljon ja/tai urheilette, ja muistakaa se venyttely nuoresta pitäen! Itseensä pitää aina satsata jotta elämä maistuu hyvältä, ei ole mukava olla sitten eläkeikäisenä pyörätuolin varassa tai edes tekonivelten omistaja. Tämän vuoksi ajattelinkin jättää ensi kuussa asuntolainat lyhentämättä koska siellä on ylimääräistä puskuria reilusti ja ostaa itselleni polkupyörän kuntoprojektin tueksi :)

Veljenpojalle laitoin automaattisen siirron joka kuukauden palkkapäivänä. Eihän tuo 10€ paljon ole, 120€ vuodessa joka on minulta vain vähän pois ja 18v aikana siitä kertyy mukavasti esimerkiksi ajokorttiin menevä rahasumma pojan tilille :)

Payment a Day

Kuten helmikuussa kerroin niin otin käyttöön tuon systeemin. Nyt kun siihen on ehtinyt panostaa kuukauden verran niin voi vaan sanoa miten helposti noita summia alkaa kertymään aivan huomaamatta. Säästötilille kertyi 50€ ylimääräistä siirtoa normaalin 150€ summan päälle ja asuntolainoihin meni 65€ ja 50€ summat.


Mobiilipankeista

Yksittäiset summat noissa ylimääräisissä lyhennyksissä ovat yleensä olleet alle 5€ ja tarkistan tilisaldon mobiilipalveluiden kautta kerran-kaksi viikossa. Dansken kautta tämä toimii oikein mutkattomasti, mutta olen huomannut, että S-Pankin palveluun tilisaldo päivittyy aivan tuskallisen hitaalla aikataululla. Jos olen käyttänyt esimerkiksi kaupan kassalla S-etukorttia niin se näkyy kyllä siellä tapahtumissa jotka koskevat bonuksien kertymistä, mutta tilitapahtumissa se näkyy vasta päivän-kahden päästä jolloin saldokin siis laahaa perässä.

S-Pankin palvelussa on tosi työläs ottaa esille suoritettujen maksujen päivämääriä, jokaisen tapahtuman joutuu avaamaan erikseen jotta näkee minä päivänä se on veloitettu, Danskella päivämäärä näkyy suoraan tapahtumalistauksessa. S-Pankilla ei myöskään ole samanlaista reaaliaikaista käytettävissä olevien varojen näyttöä kuten Danskella, eli jos olen esimerkiksi tankannut autoa 50€ verran mutta summaa ei ole veloitettu niin tuo varaus ei näy S-Pankilla millään tavalla tilitapahtumissa, toisin kuin Danskella joka näyttää kokonaissaldon sekä käytettävissä olevat varat jossa nuo varaukset on huomioitu.

Tämmöisiä pieniä huomioita on tullut tehtyä tässä kun olen menoja seurannut ja listannut. Jos joku S-Pankin listoilla oleva sattuisi tätä lukemaan niin saa laittaa viestiä eteenpäin bittinikkareille ;)